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交通标志设置的原则和特点主要有以下几方面：
公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。
1.1
一般情况下标志均设置在公路的右侧，驾驶员正急于寻找的位置。对于像超车道、行车道、紧急停车带这类车道划分和道路指示标志，设置在路侧确有困难时，通常采用门架式支撑，将标志板安装在公路上方，为了便于驾驶员判读，确保交通安全，在高速公路终点附近，还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。
1.2 交通标志的设置位置均保证标志与标志之间互不影响，而且没有其它结构物阻挡视线。
1.3 互通式立交及服务区附近的标志设置，以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。
1.4
标志设置能保证驾驶员有足够的反应时间以便作出安全运行所必须的判断。因此，为了使标志内容起到应有的作用，标志的设置应有一段提前量。这里，还需要明确一点，即版面尺寸越大，标志内容越简单，这个距离提前量可以越小。
1.5 标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。
符合出厂规定的标志杆是怎么样的？
要致富先通路，要安全就先要做好道路建设，除了道路要保持平整之外，还有一点就是路上的交通设施要完善。各种交通标志杆在马路上伫立着，指引我们前往正确的方向还能保护我们的行车安全，的标志杆都满足这些要求。
公路标志杆整杆选用一次折弯技能或法兰拼接技能，装置更为便利灵敏。杆体外表选用去油、磷化、热浸锌技能，运用寿数大于20年。杆体外观选用室外静电喷塑技能，色彩与周边环境协调共同。杆体表里均选用热镀锌进行防腐处理，若有需求，也可根据实际运用环境，运用喷涂技能进行外表装修。
钢杆防腐处理选用表里热镀锌，镀锌技能进程通过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等进程，镀锌层外表润滑漂亮，光泽共同，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑驳、阴阳面等缺点存在，锌层厚度到达86um以上，契合国家标准GB/T13912-92，镀锌层附着力契合GB2694-88的需求，防腐寿数大于30年。
交通标志杆所处的环境一般都是在户外而且有一些还是在野外，因此，在材料的选择和表面处理上需要格外的下功夫怎样才能保证标志杆可以使用更久的时间。
交通标志杆在使用的时候要注意什么?交安设施厂家介绍
交安设施厂家生产的交通标志杆是现在很多的道路局会选择的一种交通标志。我们在日常出行中，经常会看到一些F型的，或者是其他类型的一个路标。出现在道路的两侧。可以很好的帮助我们解决方向的问题。虽然使用效果很好。但是在使用的时候因为需要注意一些问题的。比如交通标志杆在使用的时候要注意什么?
1、悬挑架所采用的工字钢、槽钢、钢板、锚筋、钢丝绳等应有原材料出厂证明文件和性能检测报告。悬挑架的型钢、预埋件布置必须有平面图。预埋件预埋后应有安全员、项目技术负责人、专业监理工程师签字认可的验收记录。
2、落地脚手架基础硬化处理，交通标志杆，四周设置排水沟。立杆垂直稳放在金属底座、混凝土地坪、混凝土预制块、垫板或型钢挑梁上，设纵横相连扫地杆，挑架转角挑梁设计应在方案中明确。
、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂起重设备。脚手架不得与卸料平台、井架等混搭。
4、脚手架应有刚性连墙件。柔性连墙件不能只有拉筋，而没有顶撑。连墙件数量应满足要求，交通标志杆供应价，粉刷阶段拆除后也要有适当补救措施。剪刀撑应从底到高连续设置至脚手架顶步。剪刀撑应和与之相交的横杆伸出端或立杆有效固定。一字形、开口形脚手架两端应设置横向斜撑。
5、脚手架外架每隔3步以及底部、作业层、悬挑架悬挑层采取全封闭措施。脚手架的架体里立杆距墙体净距如大于20cm的，必须铺设站人片或设内栏杆，弧形主体脚手架在两端空挡应有防护。
交安设施厂家想说，任何的事物都是具有两面性的。在使用的时候交安设施厂家要多多的注意和检查交通标志杆安装，和使用的寿命。镀锌铁件生产的交通标志杆在道路上使用可以很好的保证自己的交通安全，让司机在形式的时候更加的方便。是非常的有效的。
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